Своевременно обслуживание — залог долгой работы техники. Давайте посмотрим, как обслуживать автомобильную крано-манипуляторную установку. Разберём на примере модели от корейского производителя SOOSAN SCS 746L на базе шасси КАМАЗ-43118.
Крано-манипулятор — это устройство, предназначенное для выполнения погрузо-разгрузочных работ, для транспортировки груза и монтажа конструкций. Чаще всего устанавливается на грузовые автомобильные шасси. Крано-манипуляторы отличаются друг от друга конструкцией и эксплуатационными характеристиками, и прежде всего такими, как грузоподъёмность и дальность работы стрелы. Например, Soosan SCS 746L — это производительная модель, максимальная высота подъёма стрелы над землёй у которой составляет 21,8 м, а вылет варьируется в диапазоне от 1 до 19,6 м. Грузовой момент составляет 18,5 тм.
Производители крано-манипулятора Soosan предлагают следующую классификацию ТО:
В начале каждой рабочей смены необходимо осмотреть крано-манипулятор и убедиться в отсутствии повреждений, подтёков масла. Также необходимо проверить уровень топлива, состояние штоков и уровень масла в гидросистеме, состояние фильтров, аккумуляторных батарей, крюка и грузозахватных приспособлений.
На ТО-1 необходимо заменить фильтрующие элементы в фильтрах высокого и низкого давления. Также нужно проверить рабочую жидкость гидросистемы и заменить её при наличии примесей. Кроме того, необходимо затянуть шпильки креплений, стопорение гаек, шарнирные соединения. Смазать КМУ согласно схеме точек смазки.
На ТО-2 к работам из ТО-1 добавляется очистка всех шарнирных соединений от смазки — их необходимо промыть керосином и протереть. После этого — проверить сварные швы.
При проведении сезонного ТО масло меняется с летнего на зимнее и наоборот, также подкрашивают лакокрасочное покрытие техники для её защиты в период сложных погодных условий.
|
Список работ для КМУ Soosan SCS 746L |
|
|||
|
|
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
СО |
|
Проверить механизмы на отсутствие течи |
+ |
— |
— |
— |
|
Проверка цапф и контровок |
— |
+ |
— |
— |
|
Проверить соединение рукавов |
— |
+ |
— |
— |
|
Смазать шприцеванием |
— |
+ |
— |
— |
|
Подтянуть болты крепления КМУ |
— |
+ |
— |
- |
|
Проверить состояние подшипников |
— |
— |
+ |
— |
|
Смазать шприцеванием |
— |
+ |
— |
- |
|
Смазать кистью секции телескопирования |
— |
+ |
— |
— |
|
Проверить крепления крышек гидроцилиндров |
— |
— |
+ |
— |
|
Проверить уровень масла |
+ |
— |
— |
— |
|
Заменить масло в опорно-поворотном устройстве |
— |
— |
— |
+ |
|
Заменить фильтроэлемент фильтра высокого давления |
— |
+ |
— |
— |
|
Заменить масло в гидробаке |
— |
— |
— |
+ |
|
Заменить фильтроэлемент фильтра |
— |
+ |
— |
— |
|
Проверить крепление привода гидронасоса и карданного вала |
— |
+ |
— |
— |
|
Подтянуть штуцеры рукавов всасывания и нагнетания |
— |
+ |
— |
— |
|
Смазать шприцеванием |
— |
+ |
— |
— |
|
Смазать кистью |
— |
+ |
— |
— |
Для устранения неисправностей, которые постепенно накапливаются у техники в процессе эксплуатации, необходимо производить её текущий ремонт. Soosan рекомендует ставить технику на текущий ремонт в зависимости от неполадок, но как минимум раз в 3000 моточасов. Выполнять текущий ремонт рекомендуется в специальной крытой мастерской, составив список неисправностей. Перед выполнение работ необходимо отключить аккумуляторы и убрать давление гидросистемы.
При работе с КМУ операторы техники часто допускают ошибки, которые приводят к преждевременному выходу техники из строя. Вот — некоторые из них:
Для корректной работы техники оператор обязан использовать её строго по инструкции, добросовестно осматривая все необходимые узлы перед началом рабочей смены. Повышенное внимание нужно уделять и эксплуатации крано-манипулятора в экстремальных условиях. Например, при низких температурах его нужно прогреть на холостых оборотах. Работы необходимо выполнять только на ровных горизонтальных поверхностях с полностью выдвинутыми опорами для обеспечения устойчивости.
Компания «Русбизнесавто» является поставщиком корейских крано-манипуляторов Soosan и итальянских Ferrari. В наличии — модели на различных шасси, с всевозможными массовыми и вылетными характеристиками.