Характеристики МАЗ 5516

Сферы использования и особенности конструкции самосвалов МАЗ-5516

Применение

Этот автомобиль способен решать сложные задачи в различных отраслях. Рассмотрим более подробно основные сферы его применения.

МАЗ часто используют для перевозки больших объёмов щебня, гравия, песка и грунта на строительные площадки. Кроме транспортировки грузов, самосвал используется для вывоза строительного мусора и отходов. 

Грузовик активно применяется в дорожном строительстве для доставки асфальтовой смеси и других материалов, необходимых для укладки дорог. Специальные модификации с подогревом кузова позволяют перевозить горячие смеси, предотвращая их преждевременное затвердевание.

В горнодобывающей промышленности автомобиль МАЗ используется для транспортировки руды, угля, песка и других полезных ископаемых. Его мощный двигатель и надёжная подвеска позволяют работать в тяжёлых условиях карьеров.

В металлургической и других отраслях промышленности самосвал перевозит сырьё и полуфабрикаты. Высокая грузоподъёмность и надёжность делают его незаменимым помощником на производственных площадках.

МАЗ активно используется в агросекторе для транспортировки зерна, картофеля, овощей и других сельскохозяйственных продуктов. Большой объём кузова позволяет перевозить значительные объёмы продукции за один рейс. Самосвал также применяется для доставки удобрений и кормов на фермы

В коммунальном хозяйстве МАЗ используется для вывоза крупногабаритного мусора и отходов. Его вместительный кузов и возможность установки специализированного оборудования делают его эффективным средством для поддержания чистоты в городах и поселках.

Зимой грузовики МАЗ часто используются для уборки снега с дорог и улиц. Мощность и проходимость позволяют им работать в самых сложных погодных условиях.

Автомобиль находит применение в вооруженных силах и аварийно-спасательных службах для транспортировки оборудования, личного состава и эвакуации техники. Его надёжность и проходимость обеспечивают решение задач в экстремальных условиях.

Самосвал часто используется для строительства и ремонта инфраструктуры, включая мосты, дамбы и другие крупные объекты.

Особенности конструкции

Автомобиль МАЗ обладает грузоподъёмностью 20 тонн, поэтому его часто выбирают для тяжёлых грузоперевозок. Ковшовый кузов позволяет эффективно перевозить сыпучие материалы. Конструкция платформы с подрамником позволяет одностороннюю, что значительно увеличивает универсальность машины. МАЗ оснащён двойной рамой типа «лонжерон в лонжероне», что придаёт конструкции дополнительную жесткость.

Модификации МАЗ-5516

С 1994 года конструкция грузовика непрерывно улучшается. Минский автомобильный завод уделяет внимание, как техническим аспектам, так и удобству использования техники, что делает этот самосвал популярным в среде водителей. Каждый элемент автомобиля создавался с учетом практических требований, что позволило устранить выявленные недостатки, повысить производительность и удобство использования. Независимо от того, нужен ли самосвал с задней разгрузкой, в ассортименте заводской линейки покупатель всегда найдет оптимальный вариант.

Грузовики МАЗ-551605 и МАЗ-5516А5 укомплектованы кузовом в виде ковша объемом от 12,5 до 15,4 м3. Модели позволяют производить заднюю разгрузку, и оборудованы системой обогрева платформы выхлопными газами для исключения примерзания сыпучих грузов к днищу при низких температурах воздуха. Конструкция позволяет устанавливать кузов прямоугольного сечения объёмом 12,5 м3 с задней разгрузкой. 

Самосвалы МАЗ-551608 и МАЗ-5516А8 снабжены прямоугольным кузовом вместимостью 15,4 м3 с задней разгрузкой.

Грузовики МАЗ-551605 и МАЗ-5516W4-420 имеют U-образную платформу объёмом 9 м3 с задней разгрузкой и обогревом кузова.

Технические характеристики

В таблицах представлены основные параметры автомобиля:

Грузоподъёмность и масса

Габариты и размеры

Кабина и колёсная база:

Двигатели МАЗ-5516

Самосвал в процессе своей модернизации использовал несколько типов дизельных двигателей. Эти моторы разные по мощности, экологическим стандартам, производителям и техническим характеристикам.

На МАЗ 551605 и МАЗ 5516А5 устанавливают два варианта силовых установок: ЯМЗ-238Д—самый распространённый восьмицилиндровый мотор рабочим объёмом 14,86 л или двигатель ЯМЗ-6582.10 (11,15 л). Оба дизеля выдают 330 лошадиных сил. Самосвалы МАЗ 551608 и МАЗ 5516А8 оборудованы V-образными восьмёрками ЯМЗ-7511.10 или ЯМЗ-6581.10 мощностью 400 л.с. Крутящий момент этих моделей при равных оборотах (1100-1300 об./мин.) составляет соответственно 1715 и 1766 Н·м.

Грузовики МАЗ-551685 и МАЗ 5516W8-420 комплектуются рядным 6 цилиндровым мотором с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха модели Cummins 6ISBe. Рабочий объём установки—6,7 л, мощность—300 л.с. при 2500 об./мин.

Часть самосвалов имеет на вооружении немецкий турбодизель серии Deutz BF6M1013FC рабочим объёмом 7,15 л, который генерирует мощность 286 л.с. Некоторые грузовики, чтобы обеспечить соответствие Евро-5, комплектуют двигателями Weichai, Mercedes и MAN.

Трансмиссия МАЗ-5516

Грузовик оснащают механическими коробками передач, которые обеспечивают надёжное и эффективное управление автомобилем:

• 8-ступенчатая МКПП ЯМЗ-2381-02 устанавливается на базовые модели.
• 9-ступенчатая МКПП ЯМЗ-2391-02 используется для мощных моторов.
• ZF 9S109. 9-ступенчатая коробка передач от немецкого производителя ZF, обеспечивающая плавное и точное переключение.

Рулевое управление и тормозные системы грузовика МАЗ-5516

Самосвал снабжён гидравлическим усилителем руля, что обеспечивает лёгкость и точность управления даже при полной загрузке. Это особенно важно при маневрировании на строительных площадках и в условиях ограниченного пространства.

Тормозная система включает:

• Основные тормоза барабанного типа на всех колёсах, что обеспечивает надёжное торможение.
• Стояночный тормоз, действующий на задние колёса.
• Моторный тормоз, который помогает снизить скорость без износа барабанов, что особенно полезно при движении с грузом на спусках.

Кабина самосвала МАЗ-5516

Конструкция разработана с учётом потребностей водителя, обеспечивая комфорт и удобство в управлении. Существует два варианта кабины — короткая и длинная. Длинная кабина оснащена спальным местом, что позволяет отдыхать в длительных поездках. Для создания комфорта водителю при длительных поездках и движении по неровным дорогам его кресло выполнено подрессоренным. В некоторых модификациях предусмотрен подогрев двигателя и кабины, что позволяет эксплуатировать самосвал в холодных климатических зонах. Также нужно отметить эргономичное расположение органов управления, что обеспечивает удобство в использовании всех систем автомобиля.