| Производитель | UMG |
|---|---|
| Максимальная глубина копания, мм. | 5782 |
| Объём экскаваторного ковша, мᶟ | 0,18 |
| Номинальная грузоподъёмность фронтального навесного оборудования, кг | 3058 |
| Объем фронтального ковша, мᶟ | 1 |
| Высота выгрузки (по ковшу), мм. | 2708 |
| Эксплуатационная масса машины, кг. | 8300 |
| Мощность двигателя, л.с. | 99 |
| ТОПЛИВНЫЙ БАК, Л. | 120 |
| Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. | 5920 х 2340 х 3720 |
| Максимальный радиус копания, мм. | 7017 |
| Колёсная база, мм. | 2200 |
| Радиус поворота по кромке ковша, мм. | 11100 |
| Максимальное тяговое усилие, кН | 45,8 |
| КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА | 4×4 |
| Модель двигателя | ЯМЗ-53491 |
| Номинальные обороты двигателя, об./мин. | 2200 |
| Объём двигателя, см³ | 4,45 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 431 |
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая, с сервоприводом переключения передач и направления движения |
| Количество передач вперед / назад | 4/3 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч | 40/10 |
| Тип органов управления фронтальным навесным оборудованием | РЫЧАГИ |
| Рабочее давление в системе, МПа | 22,5 |
| Тип органов управления экскаваторным навесным оборудованием | РЫЧАГИ |
| ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Экскаватор-погрузчик |
| Гидравлическая система, л. | 90 |
| Тип фронтального навесного оборудования | 7 в 1 |
| Размер передних шин | 12,5х18-12PR |
| Размер задних шин | 16,9х24-12PR |
| Ширина экскаваторного ковша, мм | 600 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ | ПАО "Ярославский Моторный Завод" |
| Номинальная мощность, л.с./кВт. | 99/73 |
| Максимальная скорость, км/ч | 40 |
| Максимальное давление гидравлической системы, МПа | 22,5 |
| Ширина фронтального ковша, мм | 2311 |
| Габаритная ширина (без ковша), мм. | 2340 |
Маневренность и управляемость. При торможении задним колесом одного борта диаметр разворота может быть дополнительно сокращен более чем на 1 метр.
Высокая проходимость. Подключаемый привод передних колес (режим 4WD), вседорожные шины и высокий дорожный просвет под картерами мостов, стабилизаторами и экскаваторной кареткой.
Надежный фиксатор стрелы. Двойной транспортный фиксатор стрелы предохраняет экскаваторную стрелу при транспортировке. Не требует выхода оператора из кабины, поскольку полностью управляется из кабины.
Экономия времени и топлива. Стандартная и телескопическая рукоятями, а также самая большая на рынке величина смещения оси копания, позволяют проводить работы в стесненных условиях и без дополнительных перестановок.
Грузоподъемность и высота выгрузки по пальцу (шарниру) ковша позволяют эффективно производить различные погрузочные работы. Система гидромеханического самовыравнивания позволяет избежать высыпания материала из ковша при подъеме. Функция плавающего положения стрел
Удобный способ расширить свой автопарк в сжатые сроки для компаний и физ. лиц
ЛИЗИНГ И КРЕДИТ
TRADE-IN
СЕРВИС И ЗАПЧАСТИ
