| Производитель | LGCE |
|---|---|
| Эксплуатационная масса, кг. | 18000 |
| Тип | Гидравлическая рулевая система с регулировкой в зависимости от нагрузки |
| Ширина вибрационного вальца, мм. | 2150 |
| Частота вибрации, Гц | 30 |
| Модель двигателя | Weichai WP6G160E201 |
| Номинальная мощность, л.с/кВ | 160/118 |
| Давление в гидравлической системе, МПа | 18 |
| Топливный бак, л. | 270 |
| Гидравлическая система, л. | 60 |
| Габаритные размеры (ДxШxВ), мм. | 6295×2300×3170 |
| Теоретический преодолеваемый подъем, ° | 17 |
| Угол поворота рамы, ° | 35 |
| Распределение массы на валец, кг. | 9000 |
| Распределение массы на ось, кг. | 9000 |
| Номинальная амплитуда (высокая / низкая), мм. | 1,8/1,0 |
| Сила колебания, кН | 338/188 |
| Номинальные обороты, об./мин. | 2000 |
| Объем двигателя, л. | 6750 |
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. | 105/130 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 600 |
| Экологический стандарт | GB 20891-2007 China II emission |
| Удельный расход топлива, г/кВт*ч | ≤210 |
| Тип сцепления | Сухое однодисковое |
| Тип трансмиссии | Механическая |
| Количество передач | 3/2 |
| Максимальная скорость вперед / назад, км/ч | 11,6/5,5 |
| Тип рабочего тормоза | Пневмогидравлический дисковый тормоз |
| Тип стояночного тормоза | Дисковый с механическим управлением |
| Давление в рулевой системе, МПа | 14 |
| Угол поворота, ° | 35 |
| Тип вибрационной системы | Открытого типа |
| ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА | Каток грунтовый |
| Двигатель, л. | 16 |
| МОДЕЛЬ ТЕХНИКИ | LGCE RS8180H |
| Трансмиссия, л. | 15 |
| Мосты, л. | 16+2×2,5 |
| Тормозная система, л. | 2 |
| Статическая нагрузка, Н/см. | 410 |
| Диаметр вибрационного вальца, мм. | 1600 |
| Колея, мм. | 1535 |
| Колесная база, мм. | 3318 |
| Минимальный клиренс, мм. | 380 |
| Радиус поворота, мм | 6600 |
- Двигатель Weichai WP6G160E201.
- Механическая коробка переключения передач Hachi CAGF5-90LGE. Количество передач - 3/2. Сцепление - однодисковое сухого типа. Блокировка запуска машины при включенной передаче.
- В шарнирном сочленении полурам использован поворотно-опорный подшипник. Благодаря этой конструкции передняя полурама имеет угол качания 12°, относительно задней.
- Усиленный задний мост производства SDLG, модель SDLG A20-2. По 4 сателлита в бортовых редукторах.
- Пневмогидравлическая тормозная система с дисковыми тормозными механизмами с 4 тормозными суппортами на задней оси.
- Шестерённые насосы гидравлики и рулевой системы. Гидромотор и насос вибросистемы Linde (Германия).
- В конструкции вибровальца применяются подшипники SKF (Швеция) / FAG (Германия) / TIMKEN (США).
- Рулевой механизм Eaton (США).
- Шины (ширина протектора - посадочный диаметр, слойность) 23.1-26, 12PR.
Удобный способ расширить свой автопарк в сжатые сроки для компаний и физ. лиц
ЛИЗИНГ И КРЕДИТ
TRADE-IN
СЕРВИС И ЗАПЧАСТИ
